Šodien uzņēmums Robert Bosch GmbH ir pazīstams visā pasaulē ar saviem augstas kvalitātes, uzticamiem un inovatīviem produktiem. Koncernam ir vairāk nekā 400 pārstāvniecību un tas pastāvīgi ieņem augstas pozīcijas tirgū.
Daudzi cilvēki zina, ka uzņēmums nes tā dibinātāja - vācu inženiera un izgudrotāja Roberta Boša vārdu. Taču daži cilvēki zina, kā viņam izdevās nelielu inženiertehnisko darbnīcu Štutgartē pārvērst globālā biznesā. Tieši par to ir runa Meistara dzimšanas dienā.
Roberts Bošs dzimis tieši pirms 160 gadiem – 23. gada 1861. septembrī Dienvidvācijas zemēs – Albekas pilsētā Donavas krastā. Viņa ģimene bija vienkāršas izcelsmes, taču labi izglītota attiecībā uz vidi.
Pēc skolas beigšanas Roberts (11. no 12 bērniem ģimenē) devās strādāt par meistara palīgu. Pēc tam viņš dienēja inženieru bataljonā un apmeklēja lekcijas Štutgartes Tehniskajā universitātē.
1886. gada novembrī Bosch atvēra savu uzņēmumu Štutgartē ar nosaukumu "Precīzijas mehānikas un elektrotehnikas darbnīca". Tas kļuva par sākumpunktu topošajam Robert Bosch Inc. Uzņēmuma dibināšanas ceļš nebija viegls. Periodiski Bosch un viņa meistari bija spiesti pieņemt pasūtījumus, kas nebija pamata un zemu apmaksātu pasūtījumi (piemēram, telefonu sistēmas un elektriskie durvju zvani), un lielāko peļņas daļu ieguldīt aprīkojumā.
«Es vienmēr esmu rīkojies pēc principa – labāk naudu zaudēt nekā uzticēties. Manu solījumu godīgums, ticība manas preces kvalitātei un manam vārdam man vienmēr ir bijusi svarīgāka par īslaicīgu peļņu.", sacīja uzņēmuma dibinātājs.
Nākamajā gadā notika pirmais tehnoloģiskais sasniegums - komerciāli veiksmīgas aizdedzes ierīces izstrāde gāzes dzinējam no magneto. Magneto ir maiņstrāvas ģenerators, kas pārvērš mehānisko enerģiju elektroenerģijā. Uzņēmums šo ierīci tik ļoti uzlaboja, ka jau 1890. gadā tā veidoja gandrīz pusi no pārdošanas apjoma.
Turpmāka uzlabošana un pielāgošana palīdzēja Roberta Boša komandai atrisināt vienu no galvenajām problēmām automobiļu tehnoloģiju attīstībā – aizdedzi ātrgaitas iekšdedzes dzinējiem. Tas bija "Darbnīcas" komerciālo panākumu sākums.
1901. gadā ražošanai vairs nepietika nomātas telpas. Tomēr jautājumi par produktu kvalitāti, kā arī klientu un partneru uzticību vienmēr ir bijuši Roberta Boša prioritāte. Apzināta šo principu ievērošana un tieksme pēc attīstības kalpoja kā spēcīgi motivatori – Roberts uzcēla savu pirmo Bosch rūpnīcu.
1902. gadā Roberta Boša students Gotlobs Honolds izgudroja augstsprieguma magnētiskās aizdedzes sistēmu. Tas padarīja ierīci universālu. XNUMX. gadsimta sākumā pēc spēcīgu pozīciju nostiprināšanas Vācijas tirgū uzņēmums sāka ienākt jaunos tirgos - Lielbritānijā, pēc tam Francijā un citās Eiropas valstīs.
1906. gadā ASV tika reklamēti magneto automašīnu dzinēji, kas izraisīja ievērojamu pasūtījumu pieaugumu. Tāpēc 1910. gadā Roberts uzcēla pirmo Bosch rūpnīcu ASV (Springfīldā, Masačūsetsā), bet dažus gadus vēlāk otro - Ņujorkas štatā. Pārstāvniecības tika atvērtas visā pasaulē – Dienvidamerikā, Āzijā, Āfrikā un Austrālijā. Jau 1913. gadā 88% uzņēmuma produkcijas tika realizēti ārvalstīs.
Tādējādi Roberts Bošs kļuva par vienu no Eiropas industriālās revolūcijas pionieriem. Viņa izgudrojumi kļuva par izrāvienu viņa laika automobiļu rūpniecībā un rūpniecības attīstībā. Un viņa attieksme pret cilvēkiem ir revolūcija korporatīvajās attiecībās. Bosch bija pirmais Eiropā, kas savos uzņēmumos ieviesa 8 stundu darba dienu un konveijera ražošanu.
“Es maksāju pienācīgas algas nevis tāpēc, ka man būtu daudz naudas. Man ir daudz naudas tieši tāpēc, ka maksāju pienācīgas algas." - šis Roberta teiciens vairākkārt apstiprinājās arī turpmāk un kļuva par sava veida atbildīgu darba devēju moto.
Papildus elektriskajam magneto uzņēmuma Bosch leģendārie izgudrojumi ir arī: dīzeļa sūknis, elektriskais starteris, automašīnas priekšējais lukturis, automašīnas sirēna, mehāniskās bremzes, vējstikla tīrītājs, degvielas filtrs, automašīnas radio un daudzi citi.
Viņa moto "Labāk zaudēt naudu nekā uzticēties" kas no pirmā acu uzmetiena varētu radīt zaudējumus, galu galā kļuva par pamatu biznesam, kas balstīts uz kvalitāti, godīgumu un cieņu pret klientu.
Roberts Bošs arī aktīvi iesaistījās labdarībā, lai gan viņš to īpaši nereklamēja. Slavenāko projektu vidū ir viena miljona Vācijas marku ziedojums Štutgartes Tehniskajai universitātei (1910), dalība amerikāņu arodbiedrībā "Darba bruņinieki", kas iestājās par strādnieku tiesībām darba profesijās, slimnīcas atvēršana, kas celta ar viņa nauda (1940).
Pirmā pasaules kara laikā Roberts Bošs gandrīz visu peļņu nosūtīja labdarībai, tie bija miljoniem Vācijas marku.
1921. gadā viņš nodibināja savu labdarības fondu. Savā testamentā (1937) Bosch norādīja, ka visa peļņa no akciju dividendēm tiek novirzīta tur Robert Bosch GmbH.
1960. gados Roberta pēcnācēji pārveda savu bagātību uz Robert Bosch GmbH labdarības fonds. Šobrīd fondam pieder 92% visa koncerna akciju.
"Nevaru izturēt domu, ka kāds, pārbaudot manu produkciju, varētu mani pakļaut nekvalitatīvu preču ražošanai." - visu mūžu teica Roberts Bošs. Pēc viņa nāves šis teiciens kļuva par uzņēmuma filozofiju. Visas rūpnīcas un rūpnīcas Robert Bosch GmbH vienmēr strādā saskaņā ar visstingrākajiem kvalitātes standartiem.
Roberta vārdi par cilvēkiem kļuva par vēl vienu frāzi uzņēmumā: "Nekad neaizmirstiet cilvēcību un cieniet cilvēka cieņu attiecībās ar cilvēkiem."
Stāsts par Robertu Bošu, kurš nodzīvoja ilgu un interesantu mūžu, izveidoja pasaules līmeņa uzņēmumu un uz visiem laikiem ierakstīja savu vārdu automobiļu rūpniecības attīstības vēsturē – spilgts piemērs cilvēkam, kurš ar savu attieksmi pret zināšanām tehniskie eksperimenti un darbinieki, izveidoja globālu sociāli atbildīgu biznesu. Bizness, kas pastāv jau 135 gadus un joprojām vadās pēc Lielā dibinātāja principiem.
