היום החברה בוש ידועה בכל העולם בזכות מוצריה האיכותיים, האמינים והחדשניים. לקונצרן יש יותר מ-400 נציגויות ותופסת בעקביות עמדות גבוהות בשוק.
אנשים רבים יודעים שהחברה נושאת את שמו של מייסדה - המהנדס והממציא הגרמני רוברט בוש. אבל מעטים יודעים איך הוא הצליח להפוך סדנת הנדסה קטנה בשטוטגרט לעסק גלובלי. זה בדיוק מה שעומד על יום ההולדת של המאסטר.
רוברט בוש נולד לפני 160 שנה בדיוק - ב-23 בספטמבר 1861 באדמות דרום גרמניה - העיירה אלבק על גדות הדנובה. משפחתו הייתה ממוצא פשוט, אך משכילה היטב לסביבתה.
לאחר סיום בית הספר, רוברט (ה-11 מתוך 12 ילדים במשפחה) הלך לעבוד כעוזר מנהל עבודה. לאחר מכן שירת בגדוד ההנדסה והשתתף בהרצאות באוניברסיטה הטכנית של שטוטגרט.
בנובמבר 1886 פתח בוש משרד משלו בשטוטגרט בשם "הסדנה למכניקה מדויקת והנדסת חשמל". זו הפכה לנקודת ההתחלה של רוברט בוש בע"מ העתידית. דרך הקמת החברה לא הייתה קלה. מעת לעת, בוש ובעלי המלאכה שלו נאלצו לקבל הזמנות שאינן הליבה ובעלות שכר נמוך (למשל, מערכות טלפון ופעמוני דלת חשמליים), ולהשקיע את רוב הרווח בציוד.
"תמיד פעלתי לפי העיקרון - עדיף להפסיד כסף מאשר אמון. שלמות ההבטחות שלי, האמונה באיכות הסחורה שלי ובמילה שלי תמיד היו חשובים לי יותר מרווח רגעי"., אמר מייסד החברה.
בשנה שלאחר מכן התרחשה פריצת הדרך הטכנולוגית הראשונה - פיתוח מכשיר הצתה מצליח מסחרית למנוע גז ממגנטו. מגנטו הוא מחולל זרם חילופין הממיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית. החברה שיפרה את המכשיר הזה עד כדי כך שכבר בשנת 1890 הוא היווה כמעט מחצית מנפח המכירות.
שיפור והתאמה נוספים עזרו לצוות של רוברט בוש לפתור את אחת הבעיות העיקריות בפיתוח טכנולוגיית הרכב - הצתה למנועי בעירה פנימית במהירות גבוהה. זו הייתה תחילתה של ההצלחה המסחרית של "הסדנה".
ב-1901 לא היה עוד מספיק שטח מושכר לייצור. עם זאת, סוגיות של איכות המוצר, כמו גם אמון הלקוחות והשותפים, תמיד היו בראש סדר העדיפויות של רוברט בוש. היצמדות מודעת לעקרונות אלו והרצון להתפתחות שימשו מניעים רבי עוצמה – רוברט בנה את מפעל בוש הראשון שלו.
בשנת 1902, תלמידו של רוברט בוש, גוטלוב הונולד, המציא מערכת הצתה מגנטו במתח גבוה. זה הפך את המכשיר לאוניברסלי. בתחילת המאה ה-XNUMX, לאחר ביסוס עמדות חזקות בשוק הגרמני, החלה החברה להיכנס לשווקים חדשים - בריטניה, לאחר מכן צרפת ומדינות נוספות באירופה.
בשנת 1906 פורסמו מנועי מכוניות מגנטו בארה"ב, מה שגרם לעלייה משמעותית בהזמנות. לכן, בשנת 1910, רוברט בנה את מפעל Bosch הראשון בארה"ב (בספרינגפילד, מסצ'וסטס), וכמה שנים לאחר מכן, השני - במדינת ניו יורק. משרדי נציגות נפתחו בכל רחבי העולם - בדרום אמריקה, אסיה, אפריקה ואוסטרליה. כבר ב-1913 נמכרו 88% ממוצרי החברה בחו"ל.
כך הפך רוברט בוש לאחד מחלוצי המהפכה התעשייתית האירופית. ההמצאות שלו הפכו לפריצת דרך בתעשיית הרכב ובפיתוח התעשייתי של זמנו. והיחס שלו לאנשים הוא מהפכה ביחסי חברות. בוש הייתה הראשונה באירופה שהציגה יום עבודה בן 8 שעות וייצור מסועים בארגונים שלה.
"אני משלם שכר הגון לא בגלל שיש לי הרבה כסף. יש לי הרבה כסף דווקא בגלל שאני משלם שכר הגון". - אמירה זו של רוברט אושרה שוב ושוב בעתיד והפכה למעין מוטו של מעסיקים אחראיים.
בנוסף למגנטו החשמלי, ההמצאות האגדיות של חברת בוש הן גם: משאבת דיזל, מתנע חשמלי, פנס רכב, סירנה לרכב, בלם מכני, מגב שמשות, מסנן דלק, רדיו לרכב ועוד רבים אחרים.
המוטו שלו "עדיף להפסיד כסף מאשר אמון" שבמבט ראשון עלול להוביל להפסדים, הפך בסופו של דבר לבסיס של עסק שנבנה על איכות, כנות וכבוד ללקוח.
רוברט בוש גם היה מעורב באופן פעיל בצדקה, אם כי הוא לא פרסם זאת במיוחד. בין הפרויקטים המפורסמים ביותר נמנים תרומה של מיליון מארק גרמני לאוניברסיטה הטכנית של שטוטגרט (1910), חברות באיגוד האמריקאי "אבירי העבודה", שדגל בזכויות העובדים במקצועות העבודה, פתיחת בית חולים שנבנה עם כספו (1940).
במהלך מלחמת העולם הראשונה, רוברט בוש שלח כמעט את כל הרווחים לצדקה, זה היה מיליוני מארקים גרמניים.
ב-1921 הוא הקים קרן צדקה משלו. בצוואתו (1937), הורה בוש שכל הרווחים מדיבידנדים במניות יופנו לשם בוש.
בשנות ה-1960, צאצאיו של רוברט העבירו את הונם ל בוש קרן צדקה. נכון להיום, הקרן מחזיקה ב-92% ממניות הקונצרן כולו.
"אני לא יכול לשאת את המחשבה שמישהו, כאשר בודק את המוצרים שלי, יכול לחשוף אותי לייצור של מוצרים באיכות נמוכה". – אמר רוברט בוש כל חייו. לאחר מותו, האמרה הזו הפכה לפילוסופיה של החברה. כל המפעלים והמפעלים בוש תמיד לעבוד על פי תקני האיכות המחמירים ביותר.
דבריו של רוברט על אנשים הפכו לביטוי נוסף בחברה: "לעולם אל תשכח את האנושיות ותכבד את כבוד האדם ביחסים עם אנשים."
סיפורו של רוברט בוש, שחי חיים ארוכים ומעניינים, יצר חברה ברמה עולמית ורשם לעד את שמו בהיסטוריה של התפתחות תעשיית הרכב - דוגמה חיה לאדם שביחסו לידע, ניסויים טכניים ועובדים, בנו עסק גלובלי אחראי חברתית. עסק שקיים 135 שנים ועדיין מונחה על פי עקרונות המייסד הגדול.
