על פי דיווחים חדשים, Huawei תמכור מכונות בחנות שלה בפעם הראשונה. עם זאת, איזה סוג של מכונית Huawei תמכור? המכונית הזו לא תהיה מאף מותג פופולרי שאתה מכיר. Huawei תמכור את Cyrus SF5, מכונית חכמה סינית מצ'ונגצ'ינג שיאוקאנג. החברה (Chongqing Xiaokang) הרוויחה בתחילה הון מבולמי זעזועים לאופנועים. מאוחר יותר היא שיתפה פעולה עם יצרן אחר כדי לייצר ולמכור אופנועים. עכשיו היא עוסקת במכוניות אינטליגנטיות.
אם כבר מדברים על סיירוס, מותג הרכב הזה באמת לא מוכר בתעשיית הרכב הסינית. הסיבה לכך היא שלחברת האם יש משאבי פרסום מוגבלים בלבד במערב התיכון. עכשיו המותג הזה לא מושך תשומת לב רבה. עם זאת, אם Huawei משתפת פעולה כעת, האם הכל ישתנה?
עכשיו הכל משתנה בחברה. Huawei למעשה הופכת את המותג Cryus בן לילה ממותג רכב שלאף אחד לא אכפת ממנו למותג "מתוק". ההזמנות של Cyrus SF5 עולות על 6000 בשבוע אחד בקניון Huawei זו ההשפעה שיש ל-Huawei בשוק הסיני. ערך זה גבוה בערך פי שישה מכל ההזמנה לשנת 2020.
על פי דיווחים, Huawei ו- Cyrus למעשה החלו לעבוד יחד כבר ב-2019. שתי החברות שיתפו פעולה במספר רכיבים מרכזיים כמו מנועים, מיקרו-בקרים, Hicar, מוניות חכמות וכו'. אלו בעצם החלקים העיקריים של המכונית החכמה החשמלית החדשה.
מדוע בחרה Huawei ב- Cyrus?
אנשים רבים מתלבטים מדוע Huawei בחרה ב- Cyrus כשותפה המקיפה הראשונה שלה? למרות שסיירוס אינה מוכרת, זוהי החברה השמינית בארץ המוסמכת לייצור כלי רכב חשמליים חדשים על ידי הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה. לפחות יש לו הצטברות טובה של טכנולוגיה ומיומנויות ומערך שלם של קווי ייצור לרכב.
עבור Huawei, היא לא רק רוצה להיות ספקית של רכיבי רכב. החברה גם שואפת להשפיע יותר על העיצוב והפיתוח של הרכב כולו. אם היא תבחר במותגים גדולים אחרים כמו SAIC, יהיה קשה להשיג זאת.
לפיכך, Huawei זקוקה לחברת רכב קטנה כמו Cyrus שקל לנהל אותה. עם סיירוס, הוא יכול להשיק בקלות מכוניות העונות על המפרט שלו. עם זאת, החברה זקוקה גם לחברות רכב גדולות כמו SAIC ו-BYD כדי להרחיב את כיסוי מערכות הרכב שלה.
