Negli ultimi anni ci sono stati sviluppi significativi nelle batterie dei dispositivi. Inoltre, la ricarica rapida è un altro aspetto della tecnologia delle batterie che ha registrato una crescita significativa.
Rashid Yazami, professore alla Nanyang Technological University, ha recentemente sviluppato un nuovo tipo di tecnologia di ricarica rapida. Questa tecnologia consente di caricare completamente le batterie al litio entro 10 minuti.
L'impresa più famosa del professore è l'invenzione di un pratico anodo di grafite per batterie al litio intorno al 1983. La sua scoperta è ora alla base delle moderne batterie al litio.
Recentemente, il professor Yazami ha affermato che la sua azienda ha implementato la tecnologia di ricarica rapida più veloce al mondo per le batterie al litio. Secondo il suo rapporto, la capacità di ricarica è sette volte più veloce della ricarica rapida di Tesla.
Il metodo di ricarica tradizionale accetta una carica in corrente continua. Il circuito di carica controlla la corrente fin dall'inizio e passa alla carica a tensione costante fino alla fine del processo di carica.
Tuttavia, il nuovo metodo si chiama "voltammetria non lineare", qui la corrente cambia in impulsi durante tutto il processo. Il professore sostiene che questo metodo equivale a salire un gradino più in alto.
Alta tensione a testa palcoscenico ricarica resti permanente, Fino a non raggiungerà tensione successiva pislya risultato certo parametri, і, finalmente, non accadrà completo. Questo metodo consente alla batteria di fare una breve pausa durante la ricarica. Inoltre, la reazione chimica è leggermente diversa dalla carica in corrente continua.
La ricarica rapida influisce sulla durata della batteria
Lo svantaggio principale della moderna tecnologia di ricarica rapida è che influisce sulla durata della batteria. Yazami lo ha riconosciuto ed ha espresso la speranza di prolungare la durata delle batterie al litio con la propria tecnologia. Lui ha spiegato:
“Questa tecnologia di ricarica rapida può ridurre la pressione della batteria e prolungarne la durata. Ciò probabilmente allungherà la durata della batteria delle auto elettriche di 5-10 anni, poiché la tecnologia può ridurre la produzione di calore... Il mio sogno è che in futuro si possano caricare le batterie delle auto elettriche per soli 10 minuti e che durino 800 chilometri."
Il professor Yazami ha affermato che quando Sony ha inventato per la prima volta la batteria agli ioni di litio, la densità di energia era di soli 90 Wh per chilogrammo. Adesso però la densità è quasi triplicata, attestandosi intorno ai 270 Wh per chilogrammo. Ora l’ultima batteria commerciale è da 290 Wh per chilogrammo.
Tuttavia, non esiste una produzione di massa di batterie che raggiungano i 300 Wh per chilogrammo. Ciò è dovuto al fatto che presenterà una minaccia alla sicurezza e una breve durata.
Il professore prevede inoltre che con miliardi di dollari di investimenti nell’UE, la quota di batterie al litio prodotte in Europa aumenterà in futuro. È probabile che aumenti dall'attuale 3% al 20% circa.
