За останні кілька років відбувся значний розвиток щодо батарей для пристроїв. Крім того, швидка зарядка – ще один аспект технології акумуляторів, який зазнав значного зростання.
Rashid Yazami, Professor an der Nanyang Technological University, hat kürzlich eine neue Art von Schnellladetechnologie entwickelt. Mit dieser Technologie können Sie Lithiumbatterien innerhalb von 10 Minuten vollständig aufladen.
Die berühmteste Errungenschaft des Professors ist die Erfindung einer praktischen Graphitanode für Lithiumbatterien um 1983. Seine Entdeckung ist heute die Grundlage moderner Lithiumbatterien.
Professor Yazami sagte kürzlich, dass sein Unternehmen die weltweit schnellste Schnellladetechnologie für Lithiumbatterien implementiert habe. Seinem Bericht zufolge ist die Ladeleistung siebenmal schneller als bei Teslas Schnellladung.
Die herkömmliche Lademethode akzeptiert eine Gleichstromladung. Die Ladeschaltung regelt zu Beginn den Strom und schaltet bis zum Ende des Ladevorgangs auf Konstantspannungsladung um.
Однак новий метод називається «нелінійна вольтамперометрія», hier die aktuellen Impulsänderungen während des Prozesses. Der Professor behauptet, dass diese Methode dem Aufstieg eine Stufe höher gleichkomme.
Hochspannung jeder Bühne Lade Überreste dauerhaft, bis um wird nicht erreichen der folgenden Spannung pislya Leistung sicher Parameter, і, endlich, wird nicht passieren voll. Diese Methode ermöglicht es dem Akku, während des Ladevorgangs eine kurze Pause einzulegen. Darüber hinaus unterscheidet sich die chemische Reaktion geringfügig vom Laden mit Gleichstrom.
Schnelles Laden beeinträchtigt die Akkulaufzeit
Der Hauptnachteil der modernen Schnellladetechnologie besteht darin, dass sie die Akkulaufzeit beeinträchtigt. Yazami erkannte dies an und äußerte seine Hoffnung, mit seiner eigenen Technologie die Lebensdauer von Lithiumbatterien zu verlängern. Er erklärte:
«Ця технологія швидкої зарядки може зменшити тиск на акумулятор і продовжити термін служби. Це, ймовірно, продовжить термін служби акумуляторної батареї електромобілів з 5 до 10 років, оскільки технологія може зменшити виробництво тепла… Моя мрія — у майбутньому заряджати акумулятори електромобіля лише 10 хвилин, і це вистачить вам на 800 кілометрів».
Professor Yazami sagte, als Sony den Lithium-Ionen-Akku zum ersten Mal erfand, betrug die Energiedichte nur 90 Wh pro Kilogramm. Allerdings hat sich die Dichte mittlerweile fast verdreifacht, etwa 270 Wh pro Kilogramm. Derzeit beträgt die Kapazität der neuesten kommerziellen Batterie 290 Wh pro Kilogramm.
Es gibt jedoch keine Massenproduktion einer Batterie, die 300 Wh pro Kilogramm erreicht. Dies liegt daran, dass es ein Sicherheitsrisiko und eine kurze Lebensdauer darstellt.
Der Professor prognostizierte außerdem, dass mit Milliardeninvestitionen in der EU der Anteil der in Europa produzierten Lithiumbatterien in Zukunft steigen wird. Sie dürfte von derzeit 3 % auf etwa 20 % steigen.
