Experten des Analyseunternehmens Canalys haben die Ergebnisse des Jahres 2020 auf dem Weltmarkt für Elektrofahrzeuge zusammengefasst. Laut Analysten stieg der Absatz im Vergleich zu 2019 um 39 % und erreichte 3,1 Millionen Einheiten. Zum Vergleich: Der Pkw-Markt insgesamt ging um 14 % zurück. Die Experten von Canalys gehen davon aus, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen bis 2028 auf 30 Millionen Einheiten steigen wird und dass Elektrofahrzeuge bis 2030 fast die Hälfte aller weltweit verkauften Personenkraftwagen ausmachen werden.
Beachten Sie, dass der Anteil von Elektroautos im Jahr 2020 nicht einmal 5 % aller Neuwagenverkäufe erreichte. Es wird jedoch erwartet, dass sie bereits im Jahr 2021 die 7-Prozent-Marke überschreiten wird, was mehr als 5 Millionen Einheiten entspricht. Die Prognose für den Zeitraum bis zum Ende des Jahrzehnts ist in der Grafik übersichtlich dargestellt.
Apple beendet Gespräche über Elektroautos mit Hyundai und Kia
Letzte Woche gab es viele Gerüchte, dass Apple mit Hyundai Motor und Hyundai Motors Tochtergesellschaft Kia über die Produktion von Apple-Autos spreche. Allerdings gibt es inzwischen Berichte, dass das Unternehmen diese Gespräche auf Eis gelegt hat. Vor diesem Hintergrund diskutiert Apple seine Apple-Car-Pläne auch mit anderen Autoherstellern. Somit ist Hyundai/Kia nicht die einzige Option für Apple. Er kann beschließen, Vereinbarungen mit anderen Unternehmen abzuschließen.
Nikkei sagte zuvor, dass Apple mit mindestens sechs japanischen Autoherstellern über Kooperationen und Fertigungsbeziehungen verhandelt. Anfang dieser Woche berichtete CNBC außerdem, dass Apple kurz davor stehe, eine Einigung mit Kia zu erzielen. Seit Hyundai seine Gespräche mit Apple Anfang Januar bestätigt hat, verliefen die Verhandlungen zwischen Apple und Hyundai reibungslos. „Soweit wir wissen, führt Apple Gespräche mit einer Reihe globaler Autohersteller, darunter Hyundai Motors. Da sich die Gespräche noch im Anfangsstadium befinden, ist noch keine Entscheidung gefallen.“ Das Unternehmen sagte. Nur wenige Stunden später zog Hyundai die Aussage zurück und entfernte die Erwähnung von Apple.
Die Ankündigung von Hyundai und andere detaillierte Gerüchte über Apples Gespräche mit Autoherstellern haben Apple unzufrieden gemacht. Einem Bloomberg-Bericht zufolge ist unklar, ob und wann die Gespräche zwischen Apple und Hyundai wieder aufgenommen werden könnten. Allerdings ist die Zahl der Hersteller, die den Bedarf von Apple tatsächlich decken können, nicht groß.
Wenn die Gespräche irgendwann wieder aufgenommen werden, könnte Apple am Ende eine Partnerschaft mit Kia eingehen. Der japanische Hersteller wird künftig Apple-Autos in einem US-Werk in Georgia bauen. Apple hat noch etwas Zeit, seine Herstellungs- und Produktionspläne auszuarbeiten, da Apple-Autos erst in drei Jahren offiziell sein werden.
Elon Musk versuchte, Tesla an Apple zu verkaufen
Gerüchte, dass Tesla-Chef Elon Musk versuchte, das Unternehmen an Apple zu verkaufen, erwiesen sich als mehr als nur ein Gerücht. Diese Information wurde von Musk selbst bestätigt.
„Während der dunkelsten Tage des Model-3-Programms habe ich Tim Cook kontaktiert, um die Möglichkeit einer Übernahme durch Tesla zu besprechen (zu einem Zehntel unseres aktuellen Wertes). Er weigerte sich, an der Sitzung teilzunehmen.
Darüber hinaus stellte Musk den Wahrheitsgehalt eines aktuellen Berichts über eine „Einzelzellen“-Batterie in Frage, die Apple für sein Elektroauto entwickelt. Wir erinnern daran, dass kürzlich bekannt wurde, dass Apple durch den Einsatz einer neuen Batteriestruktur auf Basis von Lithiumeisenphosphat (LFP) eine „dramatische“ Senkung der Kosten und eine Erhöhung der Reichweite des Autos erwartet.
Tesla verwendet in seinen Elektrofahrzeugen bereits LFP-Batterien, ein Einzelzellen-Design sei jedoch „nicht möglich“, da die resultierende Batterie eine zu niedrige Spannung liefern würde. Der Tesla-Chef deutet an, dass die Batterie von Apple weiterhin über Verbindungselemente verfügen wird.
