يرتبط الإنتاج بالكامل ويتم التحكم فيه بواسطة الذكاء الاصطناعي
- دينر، الرئيس التنفيذي لشركة Bosch: "من خلال مصنعنا الأول لتقنية الذكاء الاصطناعي للأشياء، فإننا نضع معايير جديدة في تصنيع الرقائق."
- المفوضة الأوروبية فيستاجر: "ستساعد أشباه الموصلات في تعزيز القدرة التنافسية لأوروبا كمركز للابتكار المتقدم."
- رئيس وزراء ساكسونيا مايكل كريتشمر: "المصنع الجديد لإنتاج رقائق أشباه الموصلات مفيد لأوروبا وألمانيا وساكسونيا".
- سيخلق الذكاء الاصطناعي أساسًا قويًا للتحسين المستمر لعملية التصنيع بناءً على البيانات، وكذلك للإطلاق السريع للمنتجات الجديدة.
- سيتم طرح الرقائق الأولى لأدوات Bosch الكهربائية من خط الإنتاج في يوليو - قبل ستة أشهر من الموعد المحدد.
- ويصل حجم الاستثمار إلى حوالي مليار يورو، وهو ما يجعل المصنع الجديد أكبر استثمار في تاريخ شركة بوش الممتد على مدى 1 عاماً.
- ومن المخطط أنه بعد الانتهاء من البناء سيعمل في المنشأة 700 عامل.
تفتتح شركة Bosch أحد أحدث المصانع في العالم لإنتاج رقائق أشباه الموصلات في مدينة دريسدن. إن الدرجة العالية من الأتمتة والآلات المتصلة بالإنترنت بالكامل والعمليات المتكاملة جنبًا إلى جنب مع الذكاء الاصطناعي (AI) ستجعل المصنع في دريسدن مؤسسة "ذكية" ومبتكرة في مجال الصناعة 4.0. وتم افتتاح المنشأة عالية التقنية رسميًا في 7 يونيو 2021 بحضور عبر الإنترنت للمستشارة الألمانية أنجيلا ميركل، ونائب رئيس المفوضية الأوروبية مارغريت فيستاجر، بالإضافة إلى رئيس وزراء ساكسونيا مايكل كريتشمر.
"إن أحدث التقنيات المعروضة في مصنع إنتاج الألواح الجديد في دريسدن هي مثال رائع لما يمكن أن تحققه الهياكل الأوروبية العامة والخاصة من خلال توحيد الجهود. وستساهم أشباه الموصلات في تطوير صناعات مثل النقل والتصنيع والطاقة المتجددة والرعاية الصحية التي تزدهر فيها أوروبا. وقالت مارجريت فيستاجر، نائبة رئيس المفوضية الأوروبية: "سيساعد ذلك في تعزيز القدرة التنافسية لأوروبا كمركز للابتكار المتقدم".
"تعد أشباه الموصلات تقنية أساسية لشركة Bosch، وهي ذات أهمية استراتيجية للتطوير والإنتاج بشكل مستقل. وقال فولكمار دينر، رئيس مجلس إدارة شركة Robert Bosch GmbH: "في دريسدن، وبمساعدة الذكاء الاصطناعي، سننقل إنتاج أشباه الموصلات إلى مستوى جديد". "هذا هو أول مصنع للذكاء الاصطناعي للأشياء لدينا: متصل بالإنترنت بالكامل، ومعتمد على البيانات، ويتمتع بالتحسين الذاتي منذ البداية."
تستثمر حوالي مليار يورو في هذه المنشأة ذات التقنية العالية.
ويعد هذا أكبر استثمار لمرة واحدة في تاريخ الشركة الممتد لأكثر من 130 عامًا. سيبدأ الإنتاج في دريسدن بالفعل في يوليو - أي قبل ستة أشهر من الموعد المقرر. ومن الآن فصاعدًا، سيتم تركيب أشباه الموصلات المنتجة في المصنع الجديد في أدوات الطاقة من Bosch. بالنسبة لصناعة السيارات، سيبدأ إنتاج الدوائر الدقيقة في سبتمبر، أي قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد. سيصبح المصنع الجديد جزءًا مهمًا من شبكة إنتاج أشباه الموصلات. وبمساعدتها، تعمل شركة Bosch على تعزيز مكانة ألمانيا كدولة تكنولوجية وموجهة نحو الأعمال.
"إن مصنع رقائق أشباه الموصلات الجديد مفيد لأوروبا وألمانيا وساكسونيا. سيؤدي ذلك بشكل مباشر وغير مباشر إلى زيادة عدد الوظائف الجديدة في الصناعة المتنامية. وقال مايكل كريتشمر، رئيس وزراء ولاية ساكسونيا الفيدرالية: "إن هذا الاستثمار الذي تبلغ قيمته مليار يورو يعزز ولاية ساكسونيا السيليكونية وصناعة أشباه الموصلات الأوروبية بأكملها بشكل عام".
وهي قيد الإنتاج بالفعل بمساحة 72 متر مربع. م، 000 شخصا يعملون. ومن المتوقع أن تزيد القوى العاملة إلى حوالي 250 عند الانتهاء من البناء.
لم يقم أي مورد آخر لمكونات السيارات بالعمل بشكل مكثف في مجال الإلكترونيات الدقيقة منذ الخمسينيات. منذ عام 1950، تقوم شركة Bosch بإنتاج أشباه الموصلات بشكل مستقل. ومنذ عام 1958، يقوم مصنع الشركة في ريوتلنجن بإنتاج مكونات خاصة غير متاحة للبيع. وفي مصانع الويفر التابعة لها في ريوتلنجن ودريسدن فقط، استثمرت شركة Bosch أكثر من 1970 مليار يورو منذ إدخال تقنية 2,5 ملم في عام 200. وبالإضافة إلى ذلك، تم استثمار مليارات اليورو في تطوير الإلكترونيات الدقيقة. وهكذا، تواصل الشركة اتباع استراتيجية النمو الخاصة بها في مجال تطوير وإنتاج أشباه الموصلات. وقال دينر: "إن هذه الخبرة هي المفتاح للعديد من حلول أنظمة Bosch المتطورة".
رواد في الصناعة 4.0
يعد مصنع إنتاج رقائق أشباه الموصلات، الذي تم بناؤه في مدينة دريسدن، واحدًا من أكثر المصانع تقدمًا في العالم. بها آلات ذاتية التفكير، وصيانة عن بعد، ونظارات مزودة بكاميرات مدمجة.
يقول دينر: "بفضل الجمع بين الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء، نعمل باستمرار على تحسين الإنتاج استنادًا إلى البيانات فقط". بالمعنى الحرفي، هذا يعني أن جميع البيانات الموجودة في مصنع رقائق أشباه الموصلات - المعدات وأجهزة الاستشعار والمنتجات - يتم جمعها في قاعدة بيانات مركزية. ونتيجة لذلك، يتم إنشاء بيانات إنتاج تعادل 500 صفحة نصية كل ثانية. في يوم واحد يتم جمع مادة تعادل أكثر من 42 مليون صفحة. ثم يتم تقييم هذه البيانات باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي. في هذه العملية، تتعلم خوارزميات التحسين الذاتي إجراء تنبؤات بناءً على البيانات التي تتلقاها. وبالتالي، يمكن تحليل عمليات الإنتاج والصيانة في الوقت الحقيقي. على سبيل المثال، يمكن لخوارزمية الذكاء الاصطناعي اكتشاف حتى أصغر الحالات الشاذة في المنتجات، والتي تكون مرئية على سطح اللوحات في شكل أنماط خاطئة محددة تُعرف بالتوقيعات. يتم تحليل أسبابها على الفور، ويتم تصحيح الانحرافات عن العملية التكنولوجية على الفور، حتى قبل أن تؤثر على موثوقية المنتج.
وقال دينر: "الذكاء الاصطناعي هو المفتاح لمواصلة تحسين عمليات التصنيع وجودة أشباه الموصلات، فضلا عن تحقيق مستويات عالية من استقرار العملية". وهذا بدوره يعني أن منتجات أشباه الموصلات يمكن أن تدخل بسرعة في مرحلة الإنتاج على نطاق واسع، مما يوفر على صناعة السيارات الاختبارات التي تستغرق وقتًا طويلاً والتي قد تكون ضرورية لولا ذلك. يمكن أيضًا تحسين الصيانة باستخدام الذكاء الاصطناعي. يمكن للخوارزميات أن تتنبأ بدقة عندما تحتاج إحدى معدات الإنتاج أو الروبوت إلى الصيانة أو التعديل، وإذا كانت تحتاج إلى ذلك على الإطلاق. بمعنى آخر، لا يتم تنفيذ هذا العمل وفقًا لجدول زمني صارم، ولكن بالضبط عندما تكون هناك حاجة إليه - وقبل وقت طويل من ظهور أي مشاكل.
"التوأم الرقمي": المصنع ونظيره
ميزة فريدة أخرى لمصنع رقائق أشباه الموصلات هي أنه يوجد في بعدين – العالم الحقيقي والعالم الرقمي. هناك مصطلح متخصص لهذا - "التوأم الرقمي". أثناء البناء، تم تسجيل جميع عناصر المصنع وجميع بيانات البناء ذات الصلة المتعلقة بالمصنع ككل رقميًا وعرضها في نموذج ثلاثي الأبعاد. يتضمن Blyznyuk حوالي 500 كائن ثلاثي الأبعاد، بما في ذلك المباني والبنية التحتية وأنظمة الإمداد والتخلص وقنوات الكابلات وأنظمة التهوية والآلات وخطوط الإنتاج. يتيح ذلك لشركة Bosch وضع نماذج لخطط تحسين العمليات وأعمال التجديد دون التدخل في العمليات الحالية. تستخدم أعمال الصيانة في مصنع دريسدن أيضًا تقنية عالية: تتيح نظارات جمع البيانات والواقع المعزز إجراء صيانة الماكينة حتى عن بُعد. بمعنى آخر، يمكن تنفيذ مثل هذا العمل في مدينة دريسدن بواسطة متخصص من شركة تصنيع الآلات في آسيا، حتى دون الحاجة إلى القدوم إلى ألمانيا. وبفضل الكاميرا المدمجة في النظارات، يتم نقل الصور إلى جزء آخر من العالم، ويمكن للخبير إجراء محادثة مع الموظف أثناء عملية الصيانة في الوقت الفعلي. ولعبت هذه التكنولوجيا أيضًا دورًا حاسمًا في ضمان تشغيل المعدات على الرغم من فيروس كورونا وقيود السفر.
أشباه الموصلات لتحسين نوعية الحياة والسلامة على الطرق
يمكن العثور على أشباه الموصلات على شكل دوائر دقيقة في كل الأجهزة تقريبًا، من الهواتف الذكية إلى أجهزة التلفزيون إلى أساور اللياقة البدنية. وبدون أشباه الموصلات، لن تعمل السيارات لا اليوم ولا في المستقبل. في عام 2016، كانت كل سيارة جديدة في العالم تحتوي في المتوسط على أكثر من تسع شرائح من بوش - في أجهزة مثل وحدة التحكم في الوسادة الهوائية، ونظام المكابح، ونظام المساعدة في ركن السيارة. وفي عام 2019، تجاوز هذا الرقم بالفعل 17. وبعبارة أخرى، تضاعف عدد الرقائق تقريبًا في غضون سنوات قليلة. وفي المستقبل القريب، يتوقع الخبراء أن يتم ملاحظة أقوى نمو في أنظمة مساعدة السائق، وأنظمة المعلومات والترفيه، وكهربة ناقل الحركة. ومن خلال منشأة إنتاج الرقائق التابعة لها في مدينة دريسدن، تستجيب شركة Bosch للطلب المتزايد على أشباه الموصلات.
"أشباه الموصلات هي اللبنات الأساسية للتقدم. وقال هارالد كروجر، عضو مجلس إدارة شركة روبرت، إن المكونات الإلكترونية المجهزة برقائق من مدينة دريسدن سيكون من الممكن استخدامها في تنفيذ وظائف التحكم الآلي والاقتصادي للمركبات، فضلا عن توفير أفضل حماية للركاب. شركة بوش المحدودة. تؤكد الأبحاث حقيقة أن الطلب آخذ في الازدياد: في عام 1998، وفقًا لـ ZVEI، كانت تكلفة الإلكترونيات الدقيقة في السيارة الجديدة 120 يورو. وبحلول عام 2018، ارتفعت التكلفة إلى 500 يورو، وفي عام 2023 ستتجاوز 600 يورو. وهذا يعني أن أشباه الموصلات تمثل مجال نمو لشركة Bosch أيضًا، وتعتبر خبرة الشركة ميزتها التنافسية. "رقائق السيارات هي أعلى مستوى من تكنولوجيا أشباه الموصلات. يقول كروجر: "هذا لأنه في السيارات، يجب أن تكون وحدات البناء الصغيرة هذه موثوقة بشكل خاص".
تتعرض الرقائق طوال عمر السيارة إلى اهتزازات شديدة ودرجات حرارة شديدة تتراوح من درجة غليان الماء إلى درجة التجمد. وبعبارة أخرى، يجب أن تلبي الرقائق معايير موثوقية أعلى. وهذا يعني أن تطوير أشباه الموصلات في السيارات أكثر تعقيدًا من التطبيقات الأخرى. وهذا يتطلب معرفة وخبرة خاصة. وقد راكمت بوش مثل هذه المعرفة على مدى عقود. يفهم مطوروها ومهندسوها المبادئ الفيزيائية الكامنة وراء مكونات السيارات الإلكترونية الدقيقة. وهذا يفتح إمكانية إنشاء أنظمة معقدة تمنع وقوع الحوادث وتحمي البيئة - مرة أخرى، تعد الشركة مركزًا عالميًا لتطوير وإنتاج مثل هذه الأنظمة.
وقال كروجر: "إن هذه القوة المزدوجة - الجمع بين الخبرة في تصنيع الرقائق وخبرة الأنظمة - تعد ذات أهمية استراتيجية بالنسبة لشركة Bosch". بالإضافة إلى ذلك، يمكن لشركة Bosch أن تكمل نقاط قوتها في تصميم وتصنيع أشباه الموصلات من خلال خبرتها في الأنظمة في مجال الإلكترونيات والبرمجيات. وهذا يتيح للشركة ضمان جودة منتجاتها وتحسينها باستمرار وخفض التكاليف.
"سيليكون ساكسونيا": أكبر منطقة للإلكترونيات الدقيقة في أوروبا
وبعد تحليل المواقع المحتملة حول العالم، استقرت شركة بوش في مدينة دريسدن بولاية ساكسونيا، كموقع لإنتاج رقائق أشباه الموصلات. "سيليكون ساكسونيا" هي أكبر منطقة لإنتاج الإلكترونيات الدقيقة في أوروبا والخامسة في العالم. يتم إنتاج كل ثلث الدوائر الدقيقة الأوروبية هنا. وتوفر المنطقة الظروف المثالية لذلك. وقال مايكل كريتشمر، رئيس الوزراء الاتحادي: "يُظهر موقع المصنع وبنائه مدى إيماننا بساكسونيا باعتبارها منطقة ذات تكنولوجيا عالية تضم متخصصين ذوي خبرة ومؤهلين وشبكة لا مثيل لها تم بناؤها هنا منذ عقود". أرض ساكسونيا.
وأضاف أن مدينة دريسدن تتمتع ببنية تحتية ممتازة: سهولة الوصول إلى كل شيء وخطوط مواصلات متطورة. وتشمل هذه الشركات الشركات التي تورد قطع الغيار والخدمات لصناعة السيارات وغيرها من الصناعات، فضلاً عن الجامعات ومعاهد البحوث التي تقدم الخبرة التكنولوجية. يقول السيد كروجر: "في دريسدن، تتقاطع ريادة الأعمال الحديثة مع الإنجازات العلمية والسياسة الصناعية الحكيمة". "لذلك، بالنسبة لبوش، كان قرار القيام بأكبر استثمار في تاريخ الشركة الممتد لأكثر من 130 عامًا في هذه المنطقة قرارًا مدروسًا جيدًا."
