Європейський Союз (ЄС) знаходиться в авангарді глобальних зусиль по боротьбі зі зміною клімату. Він прагне скоротити викиди вуглекислого газу в транспортному секторі. Сміливим кроком ЄС є створення попиту на автомобілі, що працюють на електронному паливі. Ці автомобілі працюють на синтетичному паливі, виробленому з використанням чистої енергії, і, як очікується, не матимуть жодного впливу на клімат. Така рішуча позиція демонструє відданість ЄС справі сприяння розвитку сталої мобільності.

Тепер блок вимагатиме, щоб автомобілі, які використовують електронне паливо, були на 100% вуглецево-нейтральними. Якщо це не так, то вони не будуть продаватися після 2035 року. Це означає, що всі нові автомобілі, які будуть продаватися в ЄС з 2035 року, повинні мати нульовий рівень викидів CO2. Нагадаємо, що країни ЄС погодили кліматичну політику для автомобілів на початку цього року. Цей новий рух за 100% вуглецево-нейтральні автомобілі підпадає під нову політику.

Щодо нової політики, BMW (BMWG.DE) заявила:

“Особливо, коли мова йде про скорочення викидів CO2 від наявного автопарку, який сьогодні в Європі налічує близько 250 мільйонів автомобілів, кліматично нейтральне паливо може відігравати важливу роль у декарбонізації транспорту”.

Автомобілі на електропаливі: Стале транспортне рішення

Автомобілі на електропаливі, також відомі як електромобілі або автомобілі на синтетичному паливі, являють собою перспективний шлях для скорочення викидів вуглецю. Якщо ЄС планує реалізувати цей проєкт, це дозволить скоротити викиди вуглецю в транспортному секторі. На відміну від звичайних автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння, електромобілі не покладаються на викопне паливо. Замість цього вони використовують синтетичне паливо, вироблене за допомогою процесу, відомого як перетворення енергії в рідину (PtL) або енергії в газ (PtG).

Як працюють електромобілі: Процеси PtL та PtG

1. Перетворення енергії в рідину (PtL): У процесі PtL відновлювана електроенергія зазвичай надходить з таких джерел, як вітер або сонце. Потім вона використовується для розщеплення води на водень і кисень шляхом електролізу. Потім водень з’єднується з уловленим вуглекислим газом (CO2) з атмосфери або промислових джерел. В результаті утворюється синтетичне рідке паливо, таке як синтетичний бензин або дизельне пальне.
2. Перетворення енергії в газ (PtG): У процесі PtG відновлювана електроенергія знову використовується для електролізу для виробництва водню. Цей водень можна використовувати безпосередньо як чисте паливо або поєднувати з CO2 для створення синтетичного метану. Це сумісно з чинною інфраструктурою природного газу.

Це синтетичне паливо може працювати у двигунах внутрішнього згоряння, в тому числі у звичайних автомобілях. Ключова відмінність полягає в тому, що експерти вважають електронне паливо “вуглецево-нейтральним”. Насправді вони можуть бути “вуглецево-негативними”, якщо CO2 у їх виробництві використовується з атмосфери.

Амбітний попит ЄС: Жодного впливу на клімат

План ЄС вимагати, щоб автомобілі на електронному паливі не впливали на клімат, встановлює високу планку для цієї нової технології. Мета зрозуміла: автомобілі на електронному паливі не повинні сприяти викидам вуглецю. Досягнення цієї мети вимагатиме виробництва вуглецево-нейтрального електронного палива. Крім того, необхідно буде забезпечити, щоб протягом усього життєвого циклу цих автомобілів не було жодних викидів вуглецю. Це стосується і процесу їх виробництва.

Виклики та міркування

Хоча амбіції ЄС заслуговують на похвалу, галузь повинна вирішити кілька проблем і міркувань, щоб зробити автомобілі на електронному паливі справді кліматично нейтральними:

1. Джерело енергії: Вуглецева нейтральність електромобілів залежить від джерела електроенергії, що використовується для їх виробництва. Вкрай важливо, щоб процеси електролізу та синтезу палива забезпечувалися відновлюваними джерелами енергії.
2. Уловлювання CO2: Уловлювання та використання CO2 для виробництва електронного палива має вирішальне значення. ЄС необхідно встановити керівні принципи та стандарти для процесу уловлювання вуглецю, щоб забезпечити його екологічну цілісність.
3. Ефективність: Ефективність процесів PtL і PtG може впливати на загальний вуглецевий слід електронного палива. Підвищення ефективності коштом технологічного прогресу має важливе значення.
4. Ефективність транспортного засобу: Конструкція автомобілів на електронному паливі повинна підтримувати високу ефективність для мінімізації викидів під час експлуатації.
5. Інфраструктура: Розвиток інфраструктури для виробництва та дистрибуції електромобілів є важливим завданням, яке потребує значних інвестицій.
6. ОЖЦ та сертифікація: Необхідна надійна система оцінки життєвого циклу (ОЖЦ) та процес сертифікації. Це необхідно для перевірки впливу на клімат автомобілів на електронному паливі.

Наслідки для автомобільної промисловості та пом’якшення наслідків зміни клімату

Вимога ЄС, щоб автомобілі на електропаливі не впливали на клімат, має значні наслідки:

1. Стимулювання інновацій: Жорсткі вимоги, встановлені ЄС, стимулюватимуть автовиробників. Крім того, виробники палива інвестуватимуть в інновації та технології, щоб відповідати вуглецево-нейтральним стандартам.
2. Глобальний вплив: Позиція ЄС може вплинути на світові автомобільні стандарти та заохотити інші регіони до прийняття подібної кліматичної політики.
   Скорочення викидів: У разі успішного впровадження, автомобілі на електронному паливі можуть відіграти величезну роль у скороченні викидів вуглекислого газу.
3. Циркулярна економіка: Використання вловленого CO2 для виробництва електромобілів відповідає принципам циркулярної економіки. Це відбувається шляхом рециркуляції викидів вуглецю назад у транспортний сектор.
4. Енергетичний перехід: Автомобілі на електромобілях можуть виступати як технологія-місток під час переходу до повністю електрифікованої транспортної системи. Це сприяє інтеграції екологічно чистих джерел енергії.

Висновок: Вуглецево-нейтральне бачення для автомобілів на електропаливі

Вимога ЄС, щоб автомобілі на електропаливі не впливали на клімат, являє собою сміливе бачення майбутнього сталої мобільності. Вона визнає потенціал електромобілів як екологічно чистої альтернативи викопним видам палива. Вона також встановлює суворі стандарти екологічної відповідальності. Успіх цієї ініціативи залежатиме від зв’язків між урядами, промисловістю та науково-дослідними установами. Промисловість потребує зв’язку для вирішення технологічних та інфраструктурних проблем.

Нарешті, досягнення вуглецево-нейтрального статусу автомобілів на електропаливі матиме великий вплив на досягнення більш широкої мети — пом’якшення наслідків зміни клімату та скорочення викидів парникових газів. Автомобільний сектор продовжує намагатися адаптуватися до високих стандартів ЄС. Однак, ЄС слугує маяком надії на більш чисте та стійке транспортне майбутнє.