Китайські виробники електромобілів, зокрема BYD, Nio, Xpeng і Leapmotor, націлені на європейський ринок електромобілів, де в першій половині 2023 року продажі зросли майже на 55% – до 820 000 автомобілів. Німецькі постачальники вітають європейські плани китайських виробників електромобілів. Вони бачать у цьому можливість розширити свій бізнес і збільшити доходи.

Європейські плани китайських виробників електромобілів

Китайські виробники електромобілів націлені на європейський ринок електромобілів, який, як очікується, значно зросте в найближчі роки. Європейський Союз поставив собі за мету скоротити викиди вуглецю на 55% до 2030 року, що, як очікується, стимулюватиме попит на електромобілі.

Китайські виробники електромобілів (EV) все більше прагнуть розширити свою присутність за межами Китаю, причому Європа і Близький Схід є двома ключовими регіонами, що становлять для них інтерес. Хоча китайським виробникам електромобілів ще належить закріпитися в Європі, вони нарощують свої зусилля в цьому напрямку. BYD, Xpeng та інші китайські виробники електромобілів виводять електромобілі на міжнародні ринки, а компанія Xpeng оголосила про плани розширення в Європі. Китайські виробники крок за кроком адаптують свої транспортні засоби до європейського ринку, покращуючи користувацький досвід та орієнтуючись на клієнтів. Європа є ринком електромобілів №2, і конкуренція тут менш інтенсивна, ніж у Китаї.

Однак китайські виробники електромобілів зіткнулися з проблемами в Європі, і на сьогодні електромобілі китайського виробництва лише дряпають поверхню європейського ринку. Китайські стартапи кажуть, що розглядають Європу як довгу гру, очікуючи десятиліття для будь-якої віддачі. Китайські виробники електромобілів все більше домінують на своєму жорстко конкурентному внутрішньому ринку, який є найбільшим у світі для електромобілів. Компанія BYD, найбільший продавець електромобілів у Китаї та найбільший у світі продавець електромобілів і гібридів, має намір продати чотири мільйони автомобілів у 2023 році, що принаймні вдвічі перевищить цьогорічний показник. Для цього вона має закріпитися в Європі.

Реакція німецьких постачальників

Німецькі постачальники вітають європейські плани китайських виробників електромобілів, оскільки вбачають у них можливість розширити свій бізнес і збільшити доходи. Генеральний директор Bosch Штефан Хартунг заявив на мюнхенській виставці мобільності IAA: “Китайські виробники будуть крок за кроком адаптувати транспортні засоби до європейського ринку за допомогою користувацького досвіду та клієнтоорієнтованості. Це хороший спосіб зробити це, а також цілком природний для нас як постачальника, оскільки ми всі знаємо цих виробників з нашої співпраці в Китаї”.

Китайські виробники електромобілів (EV) планують вийти на європейський ринок, і німецькі постачальники вітають цей крок. Очікується, що китайські бренди адаптують свої транспортні засоби до європейського ринку шляхом покращення користувацького досвіду та орієнтації на клієнта. Наразі Китай є лідером світового зростання ринків електромобілів, продажі яких майже потроїлися до 3,4 мільйона у 2021 році. Попри скорочення субсидій, зростання продажів у 2021 році свідчить про те, що китайський ринок електромобілів, можливо, починає дозрівати.

Європа є другим за величиною ринком електромобілів, і китайські виробники електромобілів розглядають його як величезну можливість. Однак у Європі є занепокоєння щодо напливу китайських електромобілів, зокрема Франція не погоджується з планом Китаю продати мільйон електромобілів у Європі. Франція побоюється, що цей крок може зашкодити її бізнесу в Китаї. Однак нещодавнє рішення Європи заборонити продаж нових автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння, починаючи з 2035 року, забезпечило стратегічне відкриття для китайських автомобільних брендів-стартапів.

Переваги для німецьких постачальників

Очікується, що німецькі постачальники отримають вигоду від європейських планів китайських виробників електромобілів кількома способами. По-перше, вони матимуть можливість постачати деталі та системи китайським брендам електромобілів. Це збільшить їхні доходи. По-друге, вони зможуть розширити свій бізнес на зростальному європейському ринку електромобілів. По-третє, вони зможуть перейняти досвід китайських виробників електромобілів на китайському ринку електромобілів, який є найбільшим у світі. Ось деякі інші потенційні переваги

1. Перевага у вартості: Китайські виробники електромобілів можуть виробляти транспортні засоби за меншу ціну завдяки нижчим витратам на дослідження і розробки. Крім того, нижчий рівень капітальних витрат і нижчі витрати на робочу силу, ніж у європейських конкурентів, сприятимуть збільшенню цінової переваги. Ця перевага у витратах може чинити тиск на європейських виробників на їхньому внутрішньому ринку.

2. Доступ до китайського ринку: Німецькі постачальники можуть отримати вигоду від партнерства з китайськими виробниками електромобілів. Це дасть їм доступ до китайського ринку, який є найбільшим ринком електромобілів у світі. Наприклад, Daimler створив спільне підприємство з Geely для розробки нових електромобілів.

3. Передача технологій: Китайські виробники електромобілів інвестують значні кошти в дослідження і розробки для вдосконалення своїх технологій. Німецькі постачальники можуть отримати вигоду від партнерства з китайськими брендами електромобілів, щоб отримати доступ до цих технологій та досвіду. Це може допомогти їм вдосконалити власну продукцію та залишатися конкурентоспроможними на світовому ринку.

4. Перевага першопрохідця: Китайські виробники електромобілів націлені на Європу як на свій наступний великий ринок. Німецькі постачальники можуть отримати вигоду від партнерства з китайськими брендами електромобілів. Вони отримають перевагу першопрохідця на цьому ринку. Це може допомогти їм міцно закріпитися і завоювати частку ринку.

Завершальні слова

Німецькі постачальники вітають європейські плани китайських виробників електромобілів. Вони бачать у цьому можливість розширити свій бізнес і збільшити доходи. Китайські бренди електромобілів націлені на європейський ринок електромобілів, який, як очікується, значно зросте в найближчі роки. Європейський Союз поставив собі за мету скоротити викиди вуглекислого газу на 55% до 2030 року. Очікується, що це стимулюватиме попит на електромобілі. Очікується, що німецькі постачальники отримають вигоду від планів китайців кількома способами. Це включає постачання деталей і систем китайським брендам електромобілів і розширення їхнього бізнесу на європейському ринку електромобілів. Німецькі бренди також перейматимуть досвід китайських брендів на китайському ринку електромобілів.