Зараз триває 5-та Китайська міжнародна імпортна виставка (CIIE). Цей захід проходитиме в Шанхаї з 5 по 10 листопада 2022 року. 6 листопада Nissan (China) Investment Co., Ltd. оголосила про Nissan Travel Services Co., Ltd. на CIIE. Ця послуга зосереджена на послугах мобільності в Китаї. Вона також продовжує сприяти модернізації бізнесу Nissan у Китаї. За даними Nissan, штаб-квартира компанії Travel Services Co., Ltd. розташована в Сучжоу. Компанія має зобов’язання надавати мобільні туристичні послуги та автотаксі. Nissan став одним зі світових виробників автомобілів, який створив компанію з обслуговування подорожей без водіїв у Китаї.

Тільки у 2021 році дані Nissan показує, що компанія продасть понад 1,38 мільйона автомобілів у Китаї. Це стосується імпортних автомобілів, легкових автомобілів і легких комерційних автомобілів. Згідно з інформацією WeRide, компанії, що займається автомобілем, WeRide забезпечить підтримку автомобілей для проєкту Сучжоу. Заснована у 2017 році компанія є компанією рівня L4, що займається технологіями керування автомобілями. Він присвячений розробці автомобільних технологій. Компанія провела дослідження та розробки, тестування та експлуатацію автономного водіння у 25 містах світу.

Driverless travel service – умови для самокерованих транспортних засобів

У Китаї були спроби запровадити стандарт для туристичних послуг без водіїв. Зокрема, ці зусилля спрямовані на автомобілі або самокеровані транспортні засоби. Міністерство промисловості та інформаційних технологій співпрацює з Міністерством громадської безпеки. Разом вони тепер мають проєкт для проведення тестів на самостійне керування транспортними засобами. Проєкт має назву «Повідомлення про проведення пілотних робіт щодо доступу ICV та дорожнього руху (проєкт для коментарів)». ICV у назві означає «розумний підключений автомобіль». Цей звіт є на вебсайтах обох міністерств і зараз відкритий для громадськості. Вони запитують громадську думку. Це перша спроба такого проєкту в усьому світі. Таким чином, це документ для вивчення та, можливо, оновлення світу.

Пілотний контент

Міністерство Промисловість та інформаційні технології та Міністерство громадської безпеки повинні знати про всі тести. Для всіх дорожніх випробувань у Китаї обидва міністерства вибиратимуть кваліфіковані марки дорожніх автомобілів. Вони також виберуть інтелектуальні мережеві транспортні засоби. Ці транспортні засоби матимуть функції самостійного або автоматичного керування. Звичайно, функції повинні відповідати стандартам масового виробництва. Це означає, що не всі бренди врешті-решт пройдуть кваліфікацію для початкових тестів. Суворий відбір цих інтелектуальних мережевих транспортних засобів означає, що вони пройшли випробування доступу. Подробиці тесту в чернетці немає. Однак ми вважаємо, що тестування включатиме випробування автомобіля в закритому місці.

Транспортні засоби будуть проходити дорожні випробування в “обмежені території доріг загального користування пілотних міст». Це буде після проходження початкового тесту. У цьому повідомленні функції автоматичного водіння за допомогою ICV стосуються рівня автоматизації водіння 3. Це також належить до функції автоматизації водіння рівня 4 (автоматичного водіння). Початкові тести повинні пройти лише рівень 3, щоб взяти участь у тестуванні рівня 4.

Пілотна мета

Ціль цих випробувань – скерувати бренди ICV і користувачів транспортних засобів. Це покращить розвиток їх потенціалу. Це також спрямовано на забезпечення безпеки та сприяння функціонуванню та ефективності продуктів ICV. Крім того, випробування служать постійним оновленням екології галузі. Тестові демонстрації також накопичать досвід управління для вдосконалення продукту. Це сприятиме розвитку та вдосконаленню системи управління доступом до виробництва. Це також покращить систему управління безпекою дорожнього руху для транспортних засобів з інтелектуальною мережею.

Умови пілотного міста

Звичайно, не всі міста підходять для цих тестів. Вибрані міста матимуть певні умови, яким вони мають відповідати. Місто має мати місцеві стандарти або політику управління. Він також матиме механізми організації та координації. Будуть умови поліса гарантії. Ці умови сприятимуть пілотній програмі доступу ICV та дорожнього руху. Крім того, він повинен мати конструкцію та роботу функції самостійного водіння ICV для пілотної програми. Є й інші необхідні фізичні умови. Вони включають:

• Дороги загального користування
• Транспортні споруди
• Комунікаційні структури
• Високоточні карти та ін.

Всі ці структури повинні працювати з реальними умовами організації дорожнього руху. Також транспортні споруди пілотних доріг мають відповідати стандартам національного законодавства. Вони також відповідатимуть старим законам і стандартам. Крім того, ці міста також покажуть:

• хороший дорожній тест інтелектуальної мережі
• локальна або регіональна інтелектуальна мережа план моніторингу безпеки транспортних засобів
• безпеку мережі автомобіля та можливість керування безпекою даних
• загрози безпеці та здатність працювати в надзвичайних ситуаціях
• інші умови управління безпекою

Умови для пілотного автомобільного бренду

Бренд буде таким, що матиме можливість розробляти та перевіряти автомобільні мобільні продукти. Ці продукти повинні мати функції автоматичного водіння. Їхні автомобілі також повинні мати:

• безпеку даних
• оновлення програмного забезпечення
• прогнозування ризиків і надзвичайних ситуацій та інші можливості забезпечення безпеки
• інтелектуальну мережу плану обслуговування безпеки продукту автомобіля

Бренд може стежити за станом безпеки пілотних автомобілів. Він також може мати механізм звітності.

Умови пілотного продукту

Пілотний продукт повинен відповідати стандарту доступу до продукції автомобільного транспорту. Він відповідатиме наступним правилам

1. Адміністративні заходи щодо доступу виробників та продукції дорожніх транспортних засобів
2. Адміністративні правила доступу виробників транспортних засобів і продукції, що працюють на новій енергії

Пілотна продукція також відповідатиме правилам безпеки. Вона повинна відповідати стандартам випробувань клону, закритого сайту, фактичного використання доріг. Пілотні продукти відповідатимуть технічним стандартам продуктів із функцією самостійного керування.